鋼鐵去產(chǎn)能是國家在這個(gè)階段的政策，鋼鐵去產(chǎn)能因為鋼鐵產(chǎn)量過(guò)剩，產(chǎn)能過(guò)剩導致鋼價(jià)下降，進(jìn)而間接的降低了螺旋管生產(chǎn)廠(chǎng)家的生產(chǎn)成本，這樣螺旋管價(jià)格也隨之下降。螺旋管價(jià)格下降對于購買(mǎi)者來(lái)說(shuō)是好事，但是對于廠(chǎng)家之前高價(jià)采購的鋼鐵原料來(lái)說(shuō)造成了一定損失。

　　建都市型鋼廠(chǎng)為綠色城市貢獻正能量

　　與去產(chǎn)能相呼應，今年7月下旬，環(huán)保部通報開(kāi)展鋼鐵業(yè)環(huán)境保護專(zhuān)項執法檢查。鋼鐵業(yè)能不能過(guò)環(huán)保關(guān)，這是一個(gè)迫在眉睫的挑戰。作為身處國際大都市的鋼廠(chǎng)，寶鋼很早就直面這個(gè)問(wèn)題。有人甚至認為，將鋼鐵廠(chǎng)搬離城市，就可以一勞永逸。

　　事實(shí)上，一搬了之的想法是不科學(xué)的。鋼鐵業(yè)產(chǎn)生的物流量巨大，布局上要么靠近原料產(chǎn)地，要么靠近客戶(hù)。如果寶鋼遠離東部制造業(yè)中心，鋼材要遠距離運輸，所帶來(lái)的環(huán)境壓力只會(huì )更大。

　　在環(huán)保問(wèn)題上，陳德榮認為：“鋼鐵要按照最嚴《環(huán)保法》的要求，走向綠色制造——這不僅指鋼鐵產(chǎn)品是綠色的，生產(chǎn)過(guò)程是綠色的，寶鋼還在探索，如何建設都市型鋼廠(chǎng)，為城市的綠色發(fā)展貢獻正能量。”

　　據介紹，寶鋼已經(jīng)開(kāi)始這方面的嘗試。陳德榮說(shuō)，寶鋼轉型的三大平臺——鋼鐵生產(chǎn)平臺、能源轉換平臺和城市礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)平臺，后兩個(gè)與綠色城市息息相關(guān)。比如能源轉換，鋼鐵生產(chǎn)中的低溫余熱（200—300度），對城市而言是很好的熱量來(lái)源，可以有效替代周邊區域賓館飯店的小鍋爐生產(chǎn)，后者恰巧是城市的重要污染源之一。

　　再比如城市礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)，大城市每年的汽車(chē)報廢量很大，廢舊汽車(chē)的拆解回收，可以放在鋼廠(chǎng)進(jìn)行。一些城市危廢物的處理也可以交給鋼廠(chǎng)。像使用過(guò)的油漆桶對環(huán)境危害很大，寶鋼用高爐處理，去年一年就處理了8000噸。“要讓鋼廠(chǎng)成為城市的有機組成部分，招人喜而不討人嫌”。

　　不是一賣(mài)了之：用存量土地發(fā)展新經(jīng)濟 帶領(lǐng)員工一起轉型

　　大手筆去產(chǎn)能，會(huì )騰出不小的存量土地資源。在上海這樣寸土存金的城市，這些土地的價(jià)值不言而喻。

　　“我們不能簡(jiǎn)單把土地賣(mài)掉搞房地產(chǎn)，貪圖眼前的一次性收益。而要把土地、員工、廠(chǎng)房甚至停產(chǎn)的高爐結合起來(lái)，轉化為新平臺和新載體，與城市新產(chǎn)業(yè)新經(jīng)濟融合。”陳德榮告訴記者。目前，寶鋼集團已經(jīng)被國資委納入國有資本投資公司試點(diǎn)。在鋼鐵之外，集團新成立了兩個(gè)部門(mén)——鋼鐵服務(wù)業(yè)發(fā)展中心、不動(dòng)產(chǎn)和城市新經(jīng)濟發(fā)展中心。

　　今年上半年，利用原特鋼板塊的部分廠(chǎng)區，寶鋼規劃建設“創(chuàng )客空間＋專(zhuān)業(yè)服務(wù)＋投資基金＋技術(shù)平臺”的吳淞口創(chuàng )業(yè)園，重點(diǎn)發(fā)展先進(jìn)材料、3D打印、能源環(huán)保等科技產(chǎn)業(yè)以及現代服務(wù)業(yè)。特鋼板塊的土地、水電風(fēng)氣設備及檢測裝備系統等，搖身一變成為創(chuàng )業(yè)園的生產(chǎn)性服務(wù)資源。甚至連寶鋼不銹鋼停產(chǎn)后的大型高爐，也計劃通過(guò)創(chuàng )意設計，改造成工業(yè)博物館和創(chuàng )意空間。

　　“我們這樣做的目的是企業(yè)帶著(zhù)員工一起轉型。”陳德榮說(shuō)，鋼鐵去產(chǎn)能不能樹(shù)倒猢猻散，鋼鐵工人轉型也不是去餐館端盤(pán)子，可以發(fā)揮他們在技術(shù)方面的特長(cháng)，在新經(jīng)濟中找到新的發(fā)展空間。為此寶鋼開(kāi)了一系列培訓班，如“產(chǎn)城結合”班、“產(chǎn)融結合”班、“產(chǎn)網(wǎng)結合”班，結合企業(yè)的創(chuàng )業(yè)園區，幫助工人順利轉型。

　　參加“產(chǎn)城結合”班的寶鋼特鋼員工張玉天說(shuō)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的課程培訓，原來(lái)的地產(chǎn)行業(yè)“門(mén)外漢”已初窺門(mén)徑。“作為寶鋼轉型的首批探路者，我們會(huì )不斷提升專(zhuān)業(yè)技能，創(chuàng )造寶鋼的新事業(yè)、追求自己的未來(lái)。”

國內的鋼鐵去產(chǎn)能正處在關(guān)鍵時(shí)刻。統計顯示，截至今年7月底，鋼鐵去產(chǎn)能完成全年任務(wù)的47%。下半年我國將進(jìn)一步加大鋼鐵去產(chǎn)能實(shí)施力度，從目標任務(wù)的分解轉到實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

　　“鋼鐵去產(chǎn)能勢在必行。”寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮近期接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示。作為國內鋼鐵龍頭企業(yè)，寶鋼集團公告稱(chēng)，將在2016年—2018年期間壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能920萬(wàn)噸，并在規定時(shí)間內拆除或封存相關(guān)冶煉裝備，不再恢復生產(chǎn)。

　　不是一減了之：去產(chǎn)能的同時(shí)要做強做優(yōu)

　　今年上半年，隨著(zhù)鋼材價(jià)格大幅反彈，國內鋼鐵業(yè)扭虧為盈。中鋼協(xié)公布的數據顯示，上半年會(huì )員鋼鐵企業(yè)實(shí)現利潤125.87億元，同比增長(cháng)4.27倍。

　　市場(chǎng)好轉導致部分停產(chǎn)鋼廠(chǎng)復產(chǎn)，去產(chǎn)能工作由此變得更加艱巨。在這種背景下，寶鋼去產(chǎn)能的態(tài)度是堅決的。從公開(kāi)數據看，寶鋼的粗鋼產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的5%，但去產(chǎn)能的量占到全國總計劃的近10%。